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Alemania ofrece apoyo financiero a Jordania para educación técnica

Europa/Alemania/28 Noviembre 2019/Spanish.people

 Alemania otorgará 20 millones de euros (22 millones de dólares) para financiar la primera etapa de un programa de promoción de la educación técnica y la formación profesional en Jordania, conforme a un acuerdo firmado hoy por las dos partes.

El acuerdo contempla la construcción, equipamiento y amueblamiento de un colegio de formación técnica en una universidad de Ammán, según un boletín del Ministerio de Planificación.

El proyecto será ejecutado y gestionado por la universidad y busca desarrollar programas técnicos y de formación profesional de alta calidad alineados con la necesidad del mercado laboral, añadió.

El programa abarcará más institutos de formación profesional en el reino, agregó.

Fuente: http://spanish.people.com.cn/n3/2019/1125/c31618-9635152.html

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España: Las escuelas infantiles privadas llevan su lucha a Madrid

España/Febrero de 2017/Fuente: El Mundo

La Federación Nacional de Centros de Educación Infantil (Fenacein) ha iniciado una ronda de contactos con los portavoces de la Comisión encargada de analizar la situación de la educación en España y de buscar un pacto para una nueva ley educativa. Fenacein, que representa a centros privados de educación infantil de 11 comunidades autónomas, se ha reunido esta semana con la portavoz del Grupo Popular en la citada comisión, Sandra Moneo, y en breve espera poder concretar las fechas para los encuentros que han solicitado con el PSOE, Ciudadanos y Podemos.

La federación de centros privados de educación infantil ha iniciado esta ronda de contactos con la intención de que se escuche su voz y de que se tengan en cuenta sus reivindicaciones. En concreto, el colectivo reivindica fundamentalmente que la educación de 0 a 3 años cuente con una regulación específica en esta nueva ley y aspira a que dicha norma no permita la ruptura de este ciclo tan importante para la educación de los más pequeños y para su futuro académico.

Fenacein empezó a gestarse en mayo de 2016 con la intención de aglutinar la representación mayoritaria del sector privado de centros de educación infantil de primer ciclo en España. La federación está actualmente en fase de constitución y aglutina ya a asociaciones de 11 comunidades autónomas. El objetivo es seguir sumando fuerzas e integrar a todas o a la mayor parte de las asociaciones representantes de los centros de educación infantil no integrados. El sector en España está formado por más de 5.000 empresas y la cifra de ocupados supera los 30.000 trabajadores. Las mujeres representan el 98% de esta fuerza laboral, en su mayor parte un empleo estable y de calidad.

La federación parte de la observación de que el grueso de los problemas y retos a los que se enfrentan las escuelas privadas infantiles de las diferentes comunidades autónomas son los mismos. También de la voluntad de colaborar con los responsables políticos en la mejora constante de la educación en España. Y sus objetivos principales son la defensa del actual modelo de coexistencia entre las escuelas infantiles públicas y privadas, la defensa de un modelo de financiación de las plazas de la red privada mediante ayudas a las familias, el mantenimiento de la etapa de 0 a 3 años unida y la movilización ante la proliferación de una oferta irregular.

Fuente: http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2017/02/11/589ee94f468aeb61138b4651.html

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Costa Rica: Entidades bancarias ofrecen planes para financiar educación

Costa Rica / www.larepublica.net / 18 de Enero de 2016

“Se financia el 100% del plan de inversión y se pueden incluir además del plan de estudios otros gastos como materiales, equipos, hospedajes y viáticos, entre otros”, Ronald Elizondo, jefe de Productos de Consumo del Banco Nacional. Gerson Vargas/La República

Se avecina la entrada a clases, algo que las entidades financieras no pasan por alto y aprovechan para ofrecer préstamos para hacer frente a estos gastos.

Por ejemplo, el Banco Nacional ofrece su plan BN Educación, que se otorga ya sea por medio de un préstamo convencional: con pago de las cuotas cada mes, después de formalizado, o con un periodo de gracia, con el que el cliente puede comenzar a pagar al finalizar su plan de estudios.

“Le permite financiar de forma completa o parcial los gastos inherentes a educación de cualquier grado académico (escolar o colegial, superior, cursos especializados, cursos técnicos) aplicable a plan de estudios, plan de hospedaje, plan de alimentación, plan de gastos por materiales o equipo, u otros”, aseguró Ronald Elizondo, jefe de Productos de Consumo del Banco Nacional.

En ambos casos se ofrece financiamiento del 100% del plan de inversión y las cuotas se generan de acuerdo con el monto desembolsado.

En cuanto al plazo para pagar con garantía fiduciaria es de hasta ocho años plazo y con hipoteca hay tiempo hasta 20 años.

Ese banco también ofrece el BN Educación para posgrados, que es un producto para clientes que tengan un excelente historial crediticio en ese banco.

“Si está interesado en realizar un posgrado, puede optar por un financiamiento bajo las condiciones de tasa de BN Educación sin necesidad de aportar fianza o hipoteca. Se permite utilizar un pagaré firmado por el deudor hasta por la suma de ¢23 millones o su equivalente en dólares al tipo de venta”, añadió Elizondo.

En el Banco de Costa Rica, el monto mínimo de financiamiento es de unos $1.000, y el máximo puede ser de hasta $40 mil (garantía fiduciaria con dos) o de $150 mil (hipotecaria).

El Banco Popular ofrece financiamiento por monto máximo a los $25 mil, con una cuota que va desde ¢22.330 por millón (más pólizas) en adelante, con plazos para pagar hasta de cinco años.

Además, se puede realizar con o sin fiador y está disponible tanto para el sector privado como público.

Para acceder a este crédito es requisito contar con la factura proforma del costo total de los estudios o carrera que se ha de seguir o de cualquier otro gasto relacionado con la educación, por ejemplo, colegiaturas, útiles, uniformes, equipo de cómputo, cursos abiertos o de especialización, entre otros.

Fuente: https://www.larepublica.net/noticia/entidades-bancarias-ofrecen-planes-para-financiar-educacion

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Brasil impulsará inversión privada en energía limpia con recursos de US$750 millones al BID

Brasil/Diciembre de 2016/Fuente: BID

Brasil va a ampliar el crédito a largo plazo para financiar energía renovable y eficiencia energética por el sector privado con recursos de US$750 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y una contrapartida del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de US$150 millones. La inversión es parte de una línea de crédito condicional para proyectos de inversión (CCLIP) del BID de hasta US$2.400 millones.

Los proyectos de energía limpia y bajo nivel de carbono tienen largo plazo y requieren la utilización intensiva de capital inicial, mientras los costos de mantenimiento y funcionamiento son relativamente bajos. El programa ofrece plazos y tasas de interés para satisfacer a los flujos necesarios para este tipo de inversión, apoyando de esta manera la financiación y atracción de financiamiento para inversiones en energía renovable alternativa.

En términos prácticos, el BNDES va a utilizar los recursos del BID y sus propios recursos para diversificar y ampliar sus fuentes y líneas de financiación existentes para el sector privado en energía, así como transferir los recursos a las instituciones financieras acreditadas.

“La participación del sector privado ha sido y seguirá siendo crucial para garantizar las inversiones en energía renovable alternativa y eficiencia energética, y para impulsar el crecimiento del sector eléctrico”, dijo Luis Alberto Moreno, presidente del BID. «Creemos que mecanismos de crédito de largo plazo como este son esenciales para impulsas esas inversiones».

Los recursos serán dedicados a proyectos con enfoque en el aumento de la participación de la energía renovable alternativa, a ejemplo de la energía eólica, solar y de biomasa, en la matriz energética brasileña, y en la ampliación del uso de tecnologías de eficiencia energética en los sectores con gran potencial para aumentar la utilización eficiente de la energía a corto plazo.

Brasil tiene una matriz eléctrica renovable, en la cual más de 60 por ciento de la energía generada proviene de fuentes hidroeléctricas. Pero si bien la hidroelectricidad es un recurso renovable, el sistema tiende a estar crecientemente expuesto a los efectos del cambio climático y de periodos de sequía.

El este contexto, el programa busca promover las energías alternativas, apoyar la diversificación de la matriz energética y aumentar la seguridad del sistema eléctrico en el futuro, lo que permitirá garantizar el suministro eléctrico para todos los sectores de la economía. El Plan Decenal de Expansión de Energía del gobierno de Brasil, por ejemplo, prioriza la energía renovable alternativa, con un aumento de capacidad promedio anual de 10 por ciento.

La inversión va a contribuir aún para las metas de reducción de emisión gases de efecto invernadero de Brasil ante la Convención de la ONU sobre Cambio Climático y el Acuerdo de Paris. Este es la más nueva línea de crédito disponible desde que el acuerdo está vigente.

En etapas futuras, la línea de crédito también será dedicada a proyectos productivos para Pymes y de infraestructura impulsados por el sector privado. El préstamo de US$750 millones del Banco – el primero de esta serie – tiene plazo de 25 años, con un periodo de gracia de cuatro años y medio, y tasa de interés basada en la tasa LIBOR.

Fuente: http://www.iadb.org/es/noticias/comunicados-de-prensa/2016-12-15/inversiones-en-energia-renovable-en-brasil,11690.html

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Mejorar la resiliencia al cambio climático de las infraestructuras de África: El sector de carreteras y puentes

29 de noviembre de 2016/Fuente: Banco Mundial
Una red vial confiable tiene el potencial de impulsar la economía de África y asegurar que en la región todas las personas tengan acceso a oportunidades y servicios. Sin embargo, la infraestructura vial es particularmente vulnerable frente a los efectos del cambio climático. En África, según la mayoría de las previsiones, el incremento de las temperaturas, el aumento de las precipitaciones y las inundaciones llevarán al límite un sistema vial ya de por sí sometido a gran presión. Ahora que se prepara para realizar cuantiosas inversiones en infraestructura, la región dispone de una ocasión única para anticiparse a las consecuencias de un clima en proceso de cambio mediante la modernización de las carreteras existentes y la adaptación de las nuevas que se construyan. Para promover la resiliencia en el sector de las carreteras, un nuevo estudio del Banco Mundial brinda ayuda a los planificadores en la determinación de cuál puede ser el procedimiento de adaptación más apropiado y con mejor relación costo-eficacia en distintas situaciones de cambio climático.

El futuro de África depende de sus carreteras

  • Una red vial adecuada y fiable será esencial para el desarrollo económico y social de África. Las conexiones de buena calidad por carretera pueden ampliar considerablemente el acceso a empleos, mercados, escuelas y hospitales. En particular, en el caso de las comunidades rurales, una carretera es con frecuencia la arteria vital que conecta poblaciones aisladas con oportunidades económicas y servicios.
  • La baja densidad y el mal estado de la infraestructura vial existente constituyen un grave obstáculo para el crecimiento de la región. Actualmente, solo un tercio de la población rural vive a menos de dos kilómetros de una carretera utilizable durante todo el año, lo que supone el nivel más bajo de accesibilidad de todo el mundo en desarrollo. Además, la escasez de fondos para el mantenimiento habitual de la red acelera su deterioro, por lo cual muchas carreteras acaban en mal estado.
  • Como parte de una iniciativa más amplia para extender y modernizar su red de transporte, África recibirá inversiones considerables en infraestructura vial durante las próximas décadas. Mediante la combinación de iniciativas regionales y planes directores de ámbito nacional, el promedio de la inversión en capital en el sector de carreteras será de aproximadamente USD 4600 millones al año, hasta un total de USD 78 000 millones hasta 2030.

El cambio climático supondrá un elevado costo para el sistema vial de África

  • Para garantizar que el gasto en carreteras proporcione el máximo provecho posible y aporte beneficios duraderos para el desarrollo, es de vital importancia que los planes de inversión tomen en cuenta las consecuencias de un clima en proceso de cambio, puesto que los activos viales son especialmente vulnerables a factores climáticos de estrés, tales como el incremento de las temperaturas, el aumento de las precipitaciones y las inundaciones.
  • Prácticamente todos los modelos muestran que los fenómenos meteorológicos extremos ejercerán un estrés considerable sobre el sistema vial de África. El deterioro y el envejecimiento acelerado de las carreteras causado por el cambio climático exigirán que aumenten las tareas de conservación y que sean más frecuentes las de rehabilitación.
  • Además de los costos de conservación y rehabilitación más elevados, el deterioro de la infraestructura vial derivado del cambio climático también ocasionará interrupciones más frecuentes en la circulación de bienes y personas, lo que tendrá consecuencias directas sobre la productividad económica.
  • Afortunadamente, existen maneras efectivas de adaptar las carreteras nuevas y de modificar las existentes para mejorar la resiliencia al cambio climático.

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Arne Hoel/Banco Mundial

Valoración del costo de la inacción frente a la adaptación proactiva

Para ayudar a los planificadores a determinar cuál es el procedimiento de adaptación más apropiado y con mejor relación costo-eficacia, el estudio ha desarrollado un método para comparar el costo de la inacción frente a la adaptación proactiva en el que se analizan tres dimensiones principales:

  • Evaluación del costo de los activos viales durante todo su ciclo vital, incluidas la construcción, la conservación, la reparación y la rehabilitación: La importancia de este análisis estriba en que, si bien las carreteras resilientes al cambio climático suelen tener mayores costos iniciales de construcción, en muchos casos quedan compensados con creces por los menores gastos anuales en mantenimiento, reparación y rehabilitación.
  • Consideración de diversas hipótesis derivadas del cambio climático: La mayoría de las previsiones indican que el clima de África será muy diferente del actual, aunque no existe consenso en lo que respecta al carácter, la intensidad y la distribución geográfica de los cambios. Por este motivo, la metodología utilizada en este estudio se diseñó para que tomara en consideración diversos escenarios  de cambio climático. La integración de una gama completa de hipótesis climáticas posibles en el futuro puede complicar el análisis, pero, de no hacerse así, los planificadores podrían “errar el blanco” y prever inversiones en resiliencia al cambio climático superiores o inferiores a las necesarias.
  • Cuantificación del impacto general de las interrupciones del tránsito derivadas del cambio climático: Cuando una carretera ve anulada o reducida su capacidad a causa de fenómenos climáticos, las consecuencias sobre las cadenas de distribución, la producción económica y el acceso a los servicios varían de manera considerable en función de factores locales, tales como el volumen de tránsito de una carretera en particular o la existencia de rutas alternativas. En vías de alta densidad de tránsito, incluso los cambios relativamente menores en el clima pueden tener un gran impacto en las personas y a la economía, lo que justificaría sobradamente las medidas de adaptación.

No hay soluciones “válidas para todos los casos”

A partir de esta metodología, el estudio concluye lo siguiente:

  • Un adecuado mantenimiento vial es el mejor y más eficiente modo de reducir el impacto de un clima en proceso de cambio sobre el sistema vial.Los daños ocasionados por fenómenos climáticos se agravan si no existe un régimen adecuado de mantenimiento.
  • Prácticamente siempre está justificado invertir de modo proactivo en mejoras de la pavimentación para prevenir los efectos de temperaturas más elevadas, en especial, si se tiene en cuenta que los costos incrementales de esas medidas de adaptación son bastante bajos.
  • En lo que respecta a las precipitaciones y las inundaciones, la justificación de las medidas de adaptación tiene algunos matices: La mejora de la resiliencia frente a factores climáticos de estrés, por lo general, viene acompañada de un elevado costo, y el consiguiente ahorro en mantenimiento y rehabilitación puede no ser suficiente para compensar los mayores costos iniciales. En este contexto, para determinar si las medidas de adaptación tienen lógica desde el punto de vista económico, es fundamental factorizar el impacto general de las interrupciones del tránsito.
  • Al decidir si se desea adaptar la infraestructura vial al cambio climático y cómo hacerlo, los planificadores del transporte deben evaluar sus opciones caso por caso y evitar “recetas generales”.

Para poner en práctica estas recomendaciones y proteger su infraestructura de transporte frente a los efectos del cambio climático, la región tendrá que potenciar la capacidad financiera, técnica e institucional del sector de las carreteras. Para ello, el Banco Mundial ha desarrollado varias iniciativas con las que ayudar a los países a incorporar el cambio climático en la gestión de activos viales. El Banco Mundial colabora también con la Comisión de la Unión Africana y con la Comisión Económica para África de las Naciones Unidas (UNECA) en el establecimiento del nuevo Mecanismo de Inversión para la Resiliencia al Cambio Climático de África (Africa Climate Resilient Investment Facility, AFRI-RES), que desarrollará la capacidad de la región para integrar consideraciones ligadas al cambio climático en la planificación y el diseño de inversiones a largo plazo.

Este estudio ha sido elaborado con el apoyo financiero de las siguientes instituciones: Departamento para el Desarrollo Internacional del Reino Unido (UK Department for International Development, DfID), Fondo Nórdico de Desarrollo (Nordic Development Fund, NDF), Institución de Crédito para el Desarrollo (Kredit Anstalt für Entwicklung, KfW), Agencia Francesa de Desarrollo (Agence française de développement, AFD), Programa de Asociación Países Bajos-Banco Mundial (Bank-Netherlands Partnership Program, BNPP) y Fondo Fiduciario para el Desarrollo Ambiental y Socialmente Sostenible(Trust Fund for Environmentally and Socially Sustainable Development, TFESSD).

Fuente: http://www.bancomundial.org/es/topic/transport/publication/enhancing-the-climate-resilience-of-africas-infrastructure-the-roads-and-bridges-sector

Imagen: www.bancomundial.org/content/dam/photos/780×439/2016/may-10/ml-children-walking-on-railtracks.jpg

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Guinea Bissau: Inesdi firma un acuerdo para subvencionar formación universitaria

África/Guinea Bissau/11 Septiembre 2016/Fuente y Autor: Ecoaula

El convenio de colaboración con la asociación Djumbai tiene como objetivo contribuir a la formación e inserción laboral de personas sin recursos

Inesdi Digital Business School, escuela de estudios digitales, y Djumbai, asociación que trabaja por el desarrollo de las poblaciones más desfavorecidas de Guinea Bissau, han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de hacer accesible la formación universitaria a jóvenes sin recursos del país africano. El convenio ha sido suscrito por Carmen María Martínez, directora general de Inesdi, y Joan García, cofundador de Djumbai, en las oficinas de Inesdi en Barcelona.

Esta colaboración -enmarcada dentro del proyecto Educa África de Djumbai- se concreta en la creación de la Beca Inesdi, destinada a sufragar la formación universitaria de jóvenes guineanos que, de otra manera, no podrían optar a una educación. La beca tendrá carácter anual y será concedida in situ por representantes de la escuela, que viajarán a Guinea Bissau para conocer de primera mano tanto el proyecto como a los candidatos seleccionados según los requisitos y mecanismos definidos por ambas organizaciones. Con este propósito Joana Sánchez, presidenta de Inesdi, se encuentra actualmente en la ciudad guineana de Bafatá, donde además realiza labores como cooperante de la mano de Djumbai. Un viaje y experiencia que no solo reporta beneficios los destinatarios de las ayudas ya que, en palabras de Joana, «queremos aprender de sus gentes, de su cultura, de sus relaciones, de su modus vivendi y de sus tradiciones pero, sobre todo de cómo consiguen o no su felicidad. Aprendo cada día de África que se puede conseguir mucho con muy poco».

Educa África es uno de los proyectos que Djumbai desarrolla en Guinea Bissau, uno de los países más pobres de Africa, y que ofrece un sistema de becas para formación profesional o universitaria con el objetivo de facilitar el acceso al mercado laboral o iniciar proyectos de emprendimiento. Según comenta Joana Sánchez, «Djumbai lo formamos un grupo de personas que tiene como objetivo trazar una línea estratégica eficiente y moderna que permita un desarrollo real de las poblaciones más desfavorecidas, aportándoles una perspectiva de futuro que mejore sus condiciones de vida».

Fuente de la noticia: http://ecoaula.eleconomista.es/campus/noticias/7799885/09/16/Inesdi-firma-un-acuerdo-para-subvencionar-formacion-universitaria-en-Guinea-Bissau.html

Fuente de la imagen: http://s01.s3c.es/imag/_v0/260×175/2/b/3/forma-trabajar.JPG

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Angola: Tocoista church to build school hospital

África/Angola/28 Agosto 2016/Fuente y Autor: Allafrica

Resumen:  Una clínica con la capacidad de 300 camas y que funcionará como un Hospital Escuela se construirá en breve, en Luanda, por la Iglesia de Nuestro Señor Jesucristo en el mundo (también conocido como el Toco Simão o Iglesia Tocoista), anunció el pasado domingo el líder espiritual de esta denominación religiosa, obispo Afonso Nunes.

Luanda — A clinic with the capacity of 300 beds and which will function as a School Hospital will be built soon, in Luanda, by the Church of Our Lord Jesus Christ in the World (also known as the Simão Toco or Tocoista Church), announced last Sunday the spiritual leader of this religious denomination, bishop Afonso Nunes.

The cleric made the announcement to the press during a religious service of thanks, held in the ambit of the celebration of the 67th wedding anniversary of this congregation’s late prophet, Simão Gonçalves Toco (he married Maria Rosa Toco), marked on August 22, as well as the fourth anniversary of the unveiling of the first Tocoist cathedral, celebrated on August 17.

Afonso Nunes stated that the clinic will have German technology and specialists, and the students in the school-hospital will benefit from training, as a result of the interchange that will happen between the leadership of the congregation and German institutions.

«We want to have here in Luanda a hospital with cutting-edge technology where the citizens that look for assistance can receive quality service, so for this aim we need to have well trained cadres , that’s the reason why we have contacted German institutions», revealed the prelate.

Fuente de la noticia: http://allafrica.com/stories/201608220426.html

Fuente de la imagen:http://cdn2.portalangop.co.ao/angola/pt_pt/files/highlight/2016/7/33/0,6897a416-6a18-4a48-ab19-961ad82a6f0d.jpg

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