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Argentina: Sin colectivos en todo San Juan por el acatamiento total al paro

América del Sur/Argentina/19-05-2022/Autor(a) y Fuente: www.diariodecuyo.com.ar

Tal como lo anunció la UTA desde las 00 no hay unidades de media ni corta distancia. Educación justificará la inasistencia, pero el dictado de clases será normal.

Ante un nuevo fracaso de la reunión paritaria la UTA (unión Tranviarios Automotor) decidió un paro por 72 horas que dejó sin servicio a todo el interior del país. En San Juan el acatamiento es total. 

Debido al Censo del miércoles,  será este martes y se reanudará durante los días jueves 19 y viernes 20.

Desde el Ministerio de Educación de la provincia decidió justificar las faltas para aquellos alumnos, maestros y personal que se movilice en colectivos y que debido a la medida de fuerza no tenga los medios para hacerlo.

¿Qué reclaman los choferes? Los trabajadores están pidiendo que se aplique el mismo porcentaje de aumento que acordaron los choferes del AMBA que, al mes de septiembre, lleve el salario básico a 150 mil pesos con dos bonos fijos de 13 mil pesos cada uno.

Fuente e Imagen: https://www.diariodecuyo.com.ar/sanjuan/Sin-colectivos-en-todo-San-Juan-por-el-acatamiento-total-al-paro-20220517-0002.html

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España: Los alumnos del instituto, a clase en bici

Europa/España/11-06-2021/Autor(a) y Fuente: www.elcomercio.es

A. G.-O. Los estudiantes del instituto Víctor García de la Concha acudieron esta semana a clase en bicicleta en el marco del proyecto ‘Rafael Valdés Cavanilles’. El objetivo de esta iniciativa, que presentaron ante el equipo de gobierno, es impulsar el uso de la bicicleta entre el alumnado con el fin de lograr que una gran parte se trasladen al centro utilizando este medio de transporte y reducir así la concentración de vehículos de motor en las horas puntas de entrada y salida.

La marcha se llevó a cabo coincidiendo con el Día de la Bicicleta. La salida tuvo lugar poco antes de las ocho de la mañana desde el polideportivo. y en todo momento estuvieron acompañados por la Policía Local, para evitar posibles accidentes durante la marcha.

Fuente e Imagen: https://www.elcomercio.es/asturias/mas-concejos/alumnos-instituto-clase-20210606000728-ntvo.html
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Colombia: Estas son las exigencias de Fecode para volver a las aulas

Los maestros afiliados a la Federación Colombiana de Trabajadores de la Educación (Fecode) insisten en no retornar a las aulas pese a que varios colegios públicos han regresado a actividades presenciales mediante el modelo de alternancia.

Los profesores reiteraron que estarán listos para volver a las instituciones cuando las condiciones recomendadas por la OMS y expertos en medicina estén garantizadas. En ese sentido, el gremio enumeró una serie de requisitos que exigen para volver a la presencialidad.

En primer lugar, piden adecuar y adaptar las plantas físicas, con inversiones nuevas en infraestructura y dotación; al igual que la planta de personal docente, de apoyo y orientadores escolares, los recursos para el PAE y el transporte escolar.

Por lo tanto, resaltaron la necesidad de “disminuir el parámetro de relación estudiante/maestro con la finalidad de lograr el distanciamiento físico, mejorar los ambientes de enseñanza y disminuir el hacinamiento”.

De igual manera, el gremio solicitó respetar la jornada laboral, adecuarla y organizarla de conformidad con el número de alumnos, tiempos, periodos, grupos, cursos, áreas y días y adecuar un nuevo calendario escolar, contenidos curriculares y horarios, teniendo en cuenta los consecuencias que han derivado de la pandemia.

Asimismo, exigieron articular y vincular el sistema de salud al sistema escolar mediante reuniones con la comunidad médica y científica, y disponer de asistencia médica de manera permanente.

A su vez, solicitan garantizar la conexión gratuita de Internet y ejecutar inversiones para convertirla en un medio de fácil acceso.

Además, recordaron la importancia de proveer a los profesores, alumnos y demás personal de los colegios, los elementos de bioseguridad y conexos como agua potable, baterías sanitarias e instalar lavamanos y suministrar jabón líquido antibacterial.

Fecode también pidió ampliar la planta de funcionarios de servicios generales encargados de fumigación, asepsia y desinfección varias veces al día de los elementos, sitios e instrumentos utilizados durante la actividad escolar.

Finalmente, el gremio indicó que se deben designar equipos de las secretarías de salud del ente territorial, responsables de aplicar el testeo a todas las personas al momento del ingreso a los espacios escolares.

Por su parte, el Distrito ha insistido en que los colegios público que reabren sus puertas son solo aquellos que cumplen con los debidos protocolos de bioseguridad establecidos por el Ministerio de Salud.

Fuente: https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/02-19-2021-estas-son-las-exigencias-de-fecode-para-volver-las-aulas

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Argentina: Activaron las becas de transporte para 1.600 alumnos que comenzaron las clases

América del Sur/Argentina/16-08-2020/Autor(a) y Fuente: www.diariodecuyo.com.ar

El beneficio otorga 42 pasajes gratuitos mensuales para movilizarse por el interior del departamento de cada estudiante.

En la mañana de este miércoles, justo cuando se celebra el Día Internacional de la Juventud y dos días después del reinicio de clases para alumnos del último año en 14 departamentos en medio de la pandemia por coronavirus, el Ministerio de Desarrollo Humano oficializó y activó las Becas de Transporte Estudiantil.

Las autoridades del área indicaron que el beneficio está destinado a estudiantes de Nivel Secundario que ya fueron inscriptos a través de distintos operativos realizados en los departamentos del interior en los que se comenzó la actividad (todos excepto los 5 del Gran San Juan).

En este contexto, el ministro de Desarrollo Humano, Fabio Aballay, indicó que son 1.600 los jóvenes beneficiarios, que reciben un total de 42 pasajes mensuales gratuitos para movilizarse en el interior de su departamento con el objetivo de asistir a la escuela. Estos están cargados en la Tarjeta Sube de cada uno de ellos.

Por su parte, el director de la Juventud, Emiliano Paradiso, destacó que “hoy se pone en alto el beneficio para brindar las herramientas para que los jóvenes puedan tener garantizada la educación”.

Y aseguró que, “la idea es ir extendiéndolo en cuanto las clases se habiliten en los otros departamentos”.

Fuente: https://www.diariodecuyo.com.ar/sanjuan/Activaron-las-becas-de-transporte-para-1.600-alumnos-que-comenzaron-las-clases-20200812-0025.html

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Las protestas francesas muestran que es la visión de Macron la verdadera utopía: Slavoj Zizek

Europa/Francia/12-01-2020/Autor(a): Slavoj Zizek/Fuente: www.rt.com
Por: Slavoj Zizek
Las continuas protestas en Francia ponen al descubierto la bancarrota del sistema que representa Emmanuel Macron. Sería una solución un cambio radical del orden capitalista, que defienden los gustos de Corbyn y Sanders.

Con el avance de las huelgas de los trabajadores del transporte público francés, algunos comentaristas incluso comenzaron a especular que Francia se acerca a una especie de momento revolucionario.

Si bien estamos lejos de eso, lo que es seguro es que el conflicto entre el estado (abogando por una nueva legislación de jubilación unificada) y los sindicatos (que rechazan cualquier cambio de lo que consideran sus derechos difícilmente ganados) no deja espacio para el compromiso.

Para un izquierdista, es demasiado fácil simpatizar con los trabajadores en huelga: Emmanuel Macron quiere privarlos de las condiciones de jubilación que tanto les costó ganar. Sin embargo, también se debe tener en cuenta que los trabajadores de los ferrocarriles y otros transportes públicos se encuentran entre aquellos que aún pueden permitirse el lujo de ir a la huelga. El estado los emplea permanentemente, y el dominio de su trabajo (transporte público) les da una posición sólida para negociar, razón por la cual lograron obtener un sistema de jubilación tan bueno, y su huelga continua consiste precisamente en retener a este privilegiado posición.

Además, uno no debe olvidar que están abordando estas demandas en el gobierno de Macron, y que Macron representa el sistema económico y político existente en su mejor momento: combina el realismo económico pragmático con una visión clara de una Europa unida, además se opone firmemente -racismo y sexismo de inmigrantes en todas sus formas. Por supuesto, no hay nada de malo en luchar por retener los elementos del estado del bienestar que con tanto esfuerzo ha ganado y que el capitalismo global actual tiende a prescindir. El problema es que, desde el punto de vista, no menos justificado, de aquellos que no disfrutan de esta posición privilegiada (trabajadores precarios, jóvenes, desempleados, etc.), estos trabajadores privilegiados que pueden permitirse el lujo de ir a la huelga no pueden sino aparecer como su enemigo de clase. contribuyendo a su desesperada situación, como una nueva figura de lo que Lenin llamó » aristocracia de los trabajadores «, y los que están en el poder pueden manipular fácilmente esta desesperación y actuar como si estuvieran luchando contra privilegios injustos en nombre de los trabajadores verdaderamente necesitados, incluidos los inmigrantes.

Las protestas marcan el final del sueño de Macron. Recuerde el entusiasmo acerca de que Macron ofrece una nueva esperanza no solo de derrotar la amenaza populista de derecha sino de proporcionar una nueva visión de la identidad europea progresista, que llevó a filósofos tan opuestos como Jurgen Habermas y Peter Sloterdijk a apoyar a Macron.

Recordemos cómo cada crítica izquierdista de Macron, cada advertencia sobre las limitaciones fatales de su proyecto, fue desestimada como «objetivamente» apoyando a Marine Le Pen. Hoy, con las protestas en curso en Francia, nos enfrentamos brutalmente con la triste verdad del entusiasmo pro-Macron. Macron puede ser el mejor del sistema existente, pero su política se encuentra dentro de las coordenadas liberal-democráticas de la tecnocracia ilustrada.

Entonces, ¿qué opciones políticas hay más allá de Macron? Hay políticos izquierdistas como Jeremy Corbyn y Bernie Sanders que abogan por la necesidad de ir un paso decisivo más allá de Macron en la dirección de cambiar las coordenadas básicas del orden capitalista existente, mientras permanecen dentro de los límites básicos de la democracia parlamentaria y el capitalismo. ¿Cual es la solución?

Inevitablemente quedan atrapados en un punto muerto: los izquierdistas radicales los critican por no ser realmente revolucionarios, por aferrarse a la ilusión de que es posible un cambio radical de manera parlamentaria regular, mientras que los centristas moderados como Macron les advierten que las medidas que defienden no son bien pensado y desencadenaría un caos económico: imagine a Corbyn ganando las últimas elecciones en el Reino Unido e imagine la reacción inmediata de los círculos financieros y comerciales (fuga de capitales, recesión …).

En cierto sentido, ambas críticas son correctas: el problema es que ambas posiciones desde las que se formulan tampoco funcionan: la insatisfacción en curso indica claramente los límites de la política de Macron, mientras que los llamados «radicales» a una revolución simplemente no son fuertes. suficiente para movilizar a la población, además no se basan en una visión clara de qué nuevo orden imponer.

Entonces, paradójicamente, la única solución es (por el momento, al menos) involucrarse en la política de Sanders y Corbyn: son los únicos que han demostrado que provocan un movimiento de masas real.

La izquierda radical no debería involucrarse en algunos complots oscuros y planear cómo tomar el poder en un momento de crisis (como lo hacían los comunistas en el siglo XX). Debería funcionar precisamente para evitar el pánico y la confusión cuando llegue la crisis. Un axioma debería guiarnos: la verdadera utopía no es la perspectiva de un cambio radical, la verdadera utopía es que las cosas pueden continuar indefinidamente de la forma en que están sucediendo ahora. El verdadero » revolucionario » que socava los cimientos de nuestras sociedades no son los terroristas externos y los fundamentalistas, sino la dinámica del capitalismo global en sí.Tenemos que trabajar con paciencia, organizarnos y estar listos para actuar cuando estalle una nueva crisis, con la creciente insatisfacción popular, con una catástrofe ecológica inesperada, con una revuelta contra la explosión del control y la manipulación digital.

Y lo mismo vale para la cultura. A menudo se escucha que la guerra cultural de hoy se libra entre los tradicionalistas, que creen en un conjunto firme de valores, y los relativistas posmodernos, que consideran las reglas éticas, las identidades sexuales, etc. como resultado de los juegos de poder contingentes. ¿Pero es éste realmente el caso? Los últimos posmodernos son hoy conservadores. Una vez que la autoridad tradicional pierde su poder sustancial, no es posible volver a ella; todos esos retornos son hoy una falsificación posmoderna.

¿Trump promulga valores tradicionales? No, su conservadurismo es una actuación posmoderna, un gigantesco viaje al ego. Jugando con los » valores tradicionales » , mezclando referencias a ellos con obscenidades abiertas, Trump es el último presidente posmoderno, mientras que Sanders es un moralista anticuado.

Fuente: https://www.rt.com/op-ed/477819-france-protests-macron-utopia/

Imagen: Ella_87 en Pixabay

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Venezuela: Educación en Jaque por Inasistencias

Venezuela/30 de enero 2018/Por: Roselis de Leca /Fuente: http://www.laprensalara.com.ve

La paralización del transporte interno por falta de cauchos y mantenimiento, sumado los altos precios de las rutas colectivas, son la principales causas de las inasistencias estudiantiles en las escuelas de niños especiales, en Barquisimeto, cuya cifra gira entre 40 y 50% de ausentismo.

“De una matrícula de 52 alumnos, vienen entre 25 y 35 niños, unas tres veces por semana”, comenta Dania Rodríguez, directora del Instituto Centroccidental Bolivariano de Audición y Lenguaje (Icoal), quien explica que la mayoría son provenientes de municipios foráneos como: Tamaca, Villa Crepuscular, Quíbor, Yaritagua, Sabana de Parra, entre otros, por lo que se les complica mucho más cubrir los gastos de movilización diaria por sus propios medios.

La misma situación se registra en la Unidad Educativa Especial Bolivariana María Meléndez de García, según Ana Valera, directora del plantel.

Autoridades de ambos institutos han solicitado al Ministerio de Educación que sean otorgados los insumos para poner operativas las unidades de transporte interno pues de esta manera se podría evitar el ausentismo, sin embargo están a la espera de respuesta.

Mientras tanto, los respresentantes hacen de tripas corazón para poder llevar a sus niños a clases. “Yo vivo en el kilómetro 12 vía Quíbor, debo agarrar mínimo tres buses. Mi esposo no tiene trabajo estable y diario debo disponer al menos de 10 mil bolívares para pasaje”, expresa Yumaira Medina, madre de un niño con discapacidad auditiva.

Representantes aseguran hacer todo lo posible para que sus hijos no pierdan clases, por lo que han llegado a acuerdos con los docentes para que sean más flexibles. “Yo hablé con la profesora, porque ahora agarro Transbarca que es más barato, pero por la cola a veces llegamos un poco tarde”, narra Lenny Lizardo, quien resalta la importancia de la educación de estos jóvenes con condiciones especiales.

A pesar que las inasistencias entorpecen o retrasan los procesos de enseñanzas, madres y docentes trabajan de la mano con la asignación de tareas para cubrir las faltas, “yo estoy muy pendiente de lo que les dan, o las tareas que mandan, para que el día que no lo pueda traer, lo refuerzo yo desde casa”, comenta Yanneth Ocanto, madre de un niño de ocho años.

Fuente de la Noticia:

Educación en jaque por inasistencias

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España: Estudiantes de Casarrubuelos van andando al instituto por la huelga de autobús

15 octubre 2017/Fuente:El pais /Autor:FRAN SERRATO

Los servicios mínimos de autobús de Avanza Interurbanos han sufrido este miércoles retrasos menos pronunciados que en la jornada de huelga de ayer. Los sindicatos cifran en un 100% el seguimiento de los paros, pero explican que los piquetes han reducido sus acciones reivindicativas después de la queja del alcalde de Casarrubuelos, Vicente Astillero (IU). El regidor ha llamado por teléfono al presidente del comité de empresa para advertirle de que las demoras han obligado a muchos estudiantes de bachillerato a realizar a pie los tres kilómetros que separan su municipio de Torrejón de la Calzada, donde se encuentra el centro.

Casarrubuelos se encuentra 30 kilómetros al sur de la capital. Sus 3.300 habitantes solo tienen una manera de moverse en transporte público: a través de los autocares de Avanza Interurbanos, que presta servicio al sur de la región, donde viven más de 400.000 personas. En el municipio hay medio centenar de alumnos de bachillerato, de entre 16 y 18 años. El martes, muchos de ellos faltaron a las primeras horas de clase porque los servicios mínimos establecidos, del 65%, circularon con demoras superiores a los 40 minutos. Algunos hicieron a pie el trayecto de tres kilómetros que separan Casarrubuelos de Torrejón de la Calzada, donde está ubicado el centro. La escena se ha repetido este miércoles, aunque el número de afectados ha sido menor.

“El camino no es peligroso, pero sí hay una parte que transcurre por la carretera”, ha explicado Astillero. El alcalde de Casarrubuelos indica que los paros convocados por los conductores de Avanza Interurbanos no alteran el transporte escolar para alumnos de la enseñanza obligatoria, ya que estos disponen de una ruta de autobús concreta. Los estudiantes de bachillerato, sin embargo, deben tomar los autocares de línea. Es la única forma de transporte que tienen. “No hay otra alternativa para llegar a los pueblos cercanos, a la capital o al Hospital de Parla, que es el que tenemos asignado. Con la huelga, la gente recurre al taxi o a su vehículo particular, pero no todos lo tienen”, insiste Astillero.

Vehículos con lunas rotas

El comité de empresa de Avanza Interurbanos ha cifrado en un 100% el seguimiento de unos paros desarrollados entre las 6.00 y las 9.00 y las 18.00 y las 21.00. En la mañana del martes, los vehículos sufrieron demoras superiores a los 40 minutos. Los piquetes retrasaron la salida lanzando huevos contra los cristales. Por la tarde, la incidencia fue menor, un episodio que se ha vuelto a producir este miércoles por la mañana. “Los servicios mínimos han salido casi puntuales; los hemos respetado”, explica Fernando Muñoz, de Comisiones Obreras. La empresa reconoce el seguimiento masivo de la protesta, pero subraya que los retrasos se han mantenido este miércoles y que, además, se han producido graves incidentes, como la rotura de 17 lunas, 11 de ellas durante esta segunda jornada de huelga.

El alcalde de Casarrubuelos, Vicente Astillero, asegura que está tratando que el Consorcio Regional de Transportes medie en el conflicto. De momento, ni empresa ni trabajadores tienen prevista reunión alguna para solucionarlo, por lo que los paros se repetirán los días 17, 19, 24, 26 y 31 de octubre. El objetivo de los 400 empleados de Avanza Interurbanos es recuperar el poder adquisitivo que afirman haber perdido desde 2013. También piden que la empresa pague un porcentaje al trabajador durante sus tres primeros días de baja, que ahora corren a cuenta del empleado. En junio, los regidores de ocho municipios del sur de Madrid ya firmaron un acuerdo común para protestar por “una situación discriminatoria”. Astillero destaca que incluyeron un estudio en el que explicaban la forma de mejorar la frecuencia de paso de los autobuses. “En algunos casos no es preciso añadir vehículos, basta con que los que pasan cerca de nuestros municipios paren en ellos”.

Fuente de la noticia: https://elpais.com/ccaa/2017/10/11/madrid/1507729866_169551.html

Fuente de la imagen:

https://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2017/10/11/madrid/1507729866_169551_1507730098_noticiarelacionadaprincipal_normal.j

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