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China: Beijing, una ofensiva perenne para paliar la contaminación ambiental

China/Mayo de 2017/Fuente: Prensa Latina

Beijing, entre las ciudades más contaminadas del planeta, asume hoy con gran responsabilidad el papel de mejorar el medio ambiente pese las múltiples causas que afectan su entorno.

El gobierno capitalino intenta lidiar con disímiles dificultades naturales como las tormentas de arena, la baja humedad relativa y la gran cantidad de polen de sauces y álamos que flotan por toda la metrópoli.

La borrasca, un fenómeno frecuente en el norte del país, afecta a esta urbe y a otras cercanas cada primavera dada la cercanía de desiertos como el de Gobi, y qué decir de las ‘pelusas’ las cuales pueden significar un toque romántico cuando no son numerosas, pero también pueden causar problemas viales, ensuciar calles y ser una gran molestia para quienes padecen de alergias.

Sin embargo, para resolver el problema, la Oficina Municipal de Paisajes y Silvicultura de la capital china poda los árboles y aplica químicos para limitar la producción de polen, causantes de las incómodas pelusas. Además trabaja por reemplazar algunos de ellos con otras especies que reduzcan paulatinamente este inconveniente.

Con más preocupaciones sobre los efectos en la salud y el medio ambiente de los plaguicidas, los implantes y las inyecciones de productos químicos que se insertan directamente en los árboles, son cada vez más populares.

Miguel Vales, investigador titular del Instituto de Ecología y Sistemática del Ministerio de Ciencias, Tecnología y Medio Ambiente de Cuba, explicó a Prensa Latina que las medidas adoptadas por la administración china en sus diversas variantes, son vitales para el incremento y cuidado permanente de las áreas verdes de las ciudades, las cuales actúan como pulmones en las urbes ofreciéndole a los ciudadanos un aire más saludable.

Además brinda un entorno más bello que satisface las necesidades espirituales de sus pobladores.

Dejando a un lado los factores naturales y contra los que el hombre se le hace más difícil batallar, podemos mencionar también el alto grado de contaminación provocado por el acelerado desarrollo industrial del gigante asiático.

Una vez reconocido, el Gobierno impulsa estrategias para optimizar la estructura económica e intensificar la innovación en sus esfuerzos de protección medioambiental.

En ese sentido, la administración ha reiterado que controlará estrictamente el consumo de energía y a las industrias contaminantes, ajustará su estructura de energía y elevará el control de las PM2.5 en las regiones densamente pobladas y en las metrópolis.

Durante periodos de gran contaminación, los gobiernos locales deben disponer medidas de respuesta de emergencia, como restricciones al tránsito, establecer límites de emisiones para las industrias contaminantes o detener el proceso de construcción de majestuosas obras.

Otras medidas preventivas incluyen la reducción de emisiones de contaminantes, con especial atención en los calentadores de carbón de pequeña escala; la transformación de importantes industrias en sectores amigables con el medio ambiente, y el control del polvo urbano.

Controles estrictos a industrias que producen grandes volúmenes de desperdicios y contaminación, eliminación de tecnologías obsoletas en las industrias de acero, cemento y aluminio electrolítico, entre otros, figuran entre las iniciativas en marcha para paliar el esmog.

El Consejo de Estado, impulsa la producción limpia y persigue alcanzar la meta de reducir para finales de este año al menos el 30 por ciento de las emisiones de los principales contaminantes del aire en industrias.

En síntesis, el gobierno chino continúa su ardua lucha para acabar con los días grises y de escasa visibilidad en este territorio donde algunas ciudades de las más contaminadas tienen más de 200 días con esmog al año, basado en cifras oficiales.

La transparencia en la información del gobierno a la población, una mayor supervisión pública para combatir el fenómeno de la contaminación y las constantes estrategias en curso muestran que las acciones dicen más que las palabras.

Fuente: http://www.prensa-latina.cu/index.php?o=rn&id=83735&SEO=beijing-una-ofensiva-perenne-para-paliar-la-contaminacion-ambiental
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Universitarios colombianos fabrican un vehículo ‘ecoamigable’

América del Sur/Colombia/05 Marzo 2017/Fuente y Autor:Semana Educación

Gracias a una convocatoria de la Universidad de la Sabana, en Bogotá, 15 estudiantes de distintos programas de ingeniería industrial, mecánica, civil, química y comunicación diseñaron y construyeron un vehículo ecoamigable o, como se conoce formalmente, de cero emisiones.

El monoplaza, 100 % respetuoso con el medio ambiente, es aerodinámico y consta de dos ruedas delanteras y una trasera, un motor, una batería eléctrica y una carrocería fabricada en fibra de vidrio. Su chasis es de aluminio, uno de los metales más livianos que existe. La elección de los materiales, con el que se optimiza su consumo energético, le permite alcanzar una velocidad máxima de 30 kilómetros.

Según Julian Echeverry, director del programa de Ingeniería Mecánica de la Universidad de la Sabana, el consumo del carro es muy reducido en comparación con un auto eléctrico de los que circulan en la calle. “Debido a su peso, consume entre el 10 y el 20 % de la energía que emplea uno eléctrico convencional”, señaló.

Sebastián Bautista es estudiante de Ingeniería Industrial de la Sabana y uno de los creadores del carro. No puede disimular la alegría y el orgullo cuando se le pregunta por el proyecto.  “Lo mejor de participar ha sido ensuciarse las manos para sacarlo adelante. La parte de la capacitación para familiarizarnos con los materiales y el manejo de las máquinas fue muy estricto, pero al final es muy satisfactorio ver el resultado del esfuerzo”, comentó a Semana Educación

Para Carlos Guaraco, estudiante de segundo semestre de Ingeniería Mecánica y otro de los responsables, las principales dificultades que se presentaron en la construcción del vehículo tuvo que ver con la formación de los jóvenes: ninguno tenía experiencia en el empleo de la maquinaria que se necesitaba para fabricar el vehículo. “Hemos cometido errores por la falta de experiencia, pero los logramos solucionar a medida que avanzaba el proyecto”, sentenció.

Para que el vehículo logre clasificar y entrar a competir en la Shell Echo Marathon debe superar una serie de pruebas estrictas de frenado; de chasis; de dirección en la que debe dar 45° de radio de giro; de seguridad, porque el auto tiene que estar diseñado de tal forma que si se pone de cabeza el conductor no se debe mover, además, el piloto debe bajarse en máximo 10 segundos. Una vez lograda esta etapa, el vehículo entra a circuito a dar vueltas en un tiempo determinado para mostrar su eficiencia energética.

Ahora, con el carro desarrollado y en funcionamiento, el siguiente paso es acudir a Detroit, Estados Unidos, a finales del mes de abril, para hacer su presentación oficial en la competencia de eficiencia energética más importante del mundo, la Shell Echo Marathon. Es la primera vez que una Institución colombiana participa en este campeonato.

Fuente de la noticia: http://www.semana.com/educacion/articulo/carro-electrico-universidad-de-la-sabana/517321

Fuente de la imagen:

http://static.iris.net.co/semana/upload/images//2017/3/3/634x423x517331_1.jpg.pagespeed.ic.7g3QrRvBHd.web

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Chile: ATI formó a 90 monitores ambientales de planteles educativos

Chile/Diciembre de 2016/Fuente: Mundo Marítimo

El Programa de Educación Ambiental “Deja tu Marca Verde”  desarrollado por Antofagasta Terminal Internacional durante el año en establecimientos educacionales, alcanzando a los 1330 alumnos, culminó con una significativa ceremonia en la que reconoció a 90 escolares como monitores ambientales.

Los estudiantes recibieron un diploma de reconocimiento y se comprometieron a ser líderes responsables con el medio ambiente y a tener motivación para desarrollar en sus escuelas acciones ecológicas. Además, tuvieron la posibilidad de conocer el puerto y las instalaciones de ATI.

“Deja Tu Marca Verde” comenzó con un ciclo de charlas dirigida a alumnos de enseñanza básica de 4° a 8° básico, mediante módulos de diversos temas, como: Tenencia Responsable, El Agua,  recurso que debemos cuidar o ¿Por qué es importante arborizar?

«Es importante este tipo de instancias para que los niños conozcan las herramientas que después les van a permitir ser líderes y transmitir este ejemplo a sus pares y la comunidad», señaló el profesor Matías Herrera de la Escuela Huanchaca al  destacar el vínculo que forma este programa y los alcances que tendrá en la comunidad escolar.

Para el próximo año los pequeños guías ambientales que trabajarán junto a ATI, tendrán como función promover e impulsar conocimiento y prácticas ambientales a sus pares y entorno, desarrollando actividades, proyectos e iniciativas en beneficio de su establecimiento y la comunidad. A esto se sumará un nuevo ciclo de charlas que abordarán temas como: La Energía, ¿Qué es la sostenibilidad?, La Biodiversidad, Derechos y Deberes ambientales; Las 3 RS y La Agenda 21.

Potencial del programa

Cristian Wulf, gerente general de ATI, destacó la labor y el potencial del programa: «para nosotros es un honor que estos pequeños formen parte de este programa ya que en un futuro, no sólo ellos sino sus establecimientos podrán contar con los conocimientos para guiar a las futuras generaciones en el cuidado del medioambiente».

ATI consignó  además que el programa tiene como fin formar valores, actitudes y conductas en favor del medio ambiente y desarrollar competencias para la acción individual y colectiva. Los establecimientos donde se aplicó el denominado Pedam fueron: Escuela Ljubica Domic, Escuela Ecológica Padre A. Hurtado, Instituto Científico Educacional José Maza Sancho ICEDUC, Escuela Huanchaca, Colegio LEA y Jardín Infantil Conejo Tambor.

Fuente: http://www.mundomaritimo.cl/noticias/ati-formo-a-90-monitores-ambientales-de-planteles-educativos

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Argentina: Lanzaron el programa educativo “Mensajeros del mar”

América del Sur/Argentina/20 de Noviembre 2016/Fuente y Autor:eldiariodemadryn

Este lunes, se presentó en el Salón Histórico de la Municipalidad de Trelew el programa educativo “Mensajeros del Mar, conociendo a los pingüinos de Sudamérica”.

El acto estuvo presidido, en representación del Municipio, por la coordinadora de Educación Olga Vicente, el director de Gestión Ambiental, Maximiliano Iturra; la directora de Turismo, Mónica Montes Roberts; así como también el Subsecretario de Relaciones Institucionales de la Provincia, Gonzalo Mondillo y el director general de Relaciones Institucionales y Control de Gestión, Ezequiel Perrone, el representante de la ONG Global PenguinSociety, Pablo García Borboroglu y la directora del Programa María Lujan Villabriga.

En este marco, Pablo García Borboroglu, remarcó el acompañamiento de la Provincia y el Municipio “porque todos aportan algo y tenemos un gran producto”. Asimismo explicó que “este trabajo nació en la escuela con internado de Camarones hace 9 años, fue creciendo, se realizó en Puerto Madryn y también en otros países”, y explicó que el programa “permite transferir información científica en un formato amigable para los niños”, e indicó que “uno de los objetivos es generar valores de conservación, como aprender a cuidar el lugar donde viven, las playas, los océanos, entre otros”.

Por su parte, Olga Vicente destacó “la presencia de los científicos que integran la ONG, y remarcó que “el municipio comenzó a trabajar con la ONG porque queríamos que esta propuesta educativa este en Trelew porque con pequeñas acciones se pueden lograr gigantes logros para los chicos”.

También Ezequiel Perrone, adelantó que “desde la Provincia se está trabajando para poder llevar este programa a otras localidades”.

Chicos a la Pingüinera

María Lujan Villabriga, responsable del Programa y encargada de brindar las charlas en las escuelas señaló que “el programa tiene charlas informativas de la vida de los pingüinos, la conservación de la especie y culmina llevando a los chicos a la Pingüinera”, y en este caso “son 160 chicos y los docentes de 4° grado de cuatro escuelas primarias de Trelew”.

Además, destacó que “esto es el esfuerzo en conjunto de la Municipalidad de Trelew a través de las áreas de Gestión Ambiental, Educación y Turismo y el apoyo de la Subsecretaría de Relaciones Institucionales de la Provincia”. Por ello, “estamos muy contentos por el acompañamiento y los chicos están muy ansiosos de conocer la Pingüinera por primera vez”.

Fuente de la noticia: http://eldiariodemadryn.com/2016/11/lanzaron-el-programa-educativo-mensajeros-del-mar/

Fuente de la imagen:  http://i2.wp.com/eldiariodemadryn.com/wp-content/uploads/2016/11/Mensajeros-del-Mar.jpg?w=400

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Holanda: Construirá sus carreteras con plástico rescatado del mar

Europa/Holanda/18 Septiembre 2016/Fuente y Autor: playgroundmag

El proyecto PlasticRoad da una nueva vida a los residuos plásticos a la vez que evita los millones de toneladas de CO2 que se emiten con la fabricación y el tendido de asfalto

Rotterdam será la primera ciudad del mundo en la que los coches dejarán de rodar solo por asfalto. La ciudad holandesa planea construir carreteras con los residuos de plástico rescatados de los océanos. Serán bloques de polímeros, que recuerdan a las piezas de Lego con las que se jugaba de pequeño, y se presentan como la alternativa ecológica para dejar de verter cemento.

El proyecto se llama PlasticRoad y es una iniciativa de la empresa VolkerWessels. La compañía explica que los residuos pláticos acumulados en el mar representan un gran problema para el planeta y que es posible darle una nueva vida en vez de quemarlos o enterrarlos. PlasticRoad contribuiría a la vez a la solución a otro problema medioambiental: evitar los millones de toneladas de CO2 que se emiten a la atmósfera debido a la producción y el tendido de asfalto.

«El plástico ofrece todo tipo de ventajas en comparación con la construcción actual, tanto en el desarrollo de las carreteras como en su mantenimiento», señalaba Rolf Mars, uno de los responsables de VolkerWessels a The Guardian.

La calzada, según apuntan, tendría un mayor aguante y soportaría temperaturas más extremas que abarcarían desde los -40º a los 80ºC. También podrían ser instaladas en un tiempo inferior; en vez de meses solo se tardarían semanas. Este ahorro de tiempo se debe a que los bloques no necesitan ser construidos en la misma carretera: se prefabrican en la empresa y después se trasladan, limitando así los problemas de logística y seguridad vial —desvíos, retenciones— que suelen producirse durante las obras de asfaltado

Las carreteras de plástico se mantendrían mejor, aguantarían temperaturas extremas y se instalarían en un menor tiempo

Otro beneficio, remarcan los impulsores del proyecto, es que el plástico es un material más ligero que el cemento, con lo que se disminuiría la presión sobre el suelo. El espacio hueco existente en el interior de los bloques permitiría que se tendieran cables y tuberías para cualquier tipo de suministro.

«La idea todavía está sobre el papel, la siguiente etapa es construirlos y probarlos en un laboratorio para asegurarse de que son seguros en condiciones húmedas y resbaladizas. Estamos buscando también socios que quieran colaborar», decía Mars.

Rotterdam ha sido la primera ciudad que ha mostrado su interés por estas carreteras sostenibles de plástico 100% reciclado. Su Ayuntamiento ve en esta idea los caminos del futuro para que los humanos sean respetuosos con el medioambiente. El plan seguir trabajando en perfeccionar los materiales y empezar a instalar las primeras «carreteras de plástico» a partir de 2017.

Fuente de la noticia: www.playgroundmag.net/noticias/actualidad/Futuras_carreteras-Holanda-fabricadas-plastico_reci7clado_100_0_1828017214.html?utm_source=facebook.com&utm_medium=post&utm_campaign=Futuras_carreteras-Holanda-fabricadas-plastico_reciclado

Fuente de la imagen: http://images.playgroundmag.net/noticias/actualidad/Carreteras-plastico-Holanda_PLYIMA20160914_0015_5.jpg

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Unesco aprueba la creación de mayor reserva marina mundial en Hawái

Unesco / t13.cl / 31 de Agosto de 2016

La nueva extensión del sitio es de un millón y medio de kilómetros cuadrados y multiplica cuatro veces la extensión original de la reserva.

La directora general de la Unesco, Irina Bokova, acogió este martes la medida tomada por el presidente estadounidense, Barack Obama, de crear la mayor reserva natural del mundo al ampliar la reserva marina de Papahânaumokuâkea en Hawái, Estados Unidos.

La nueva extensión del sitio es de un millón y medio de kilómetros cuadrados y multiplica cuatro veces la extensión original de la reserva de 360.000 kilómetros cuadrados.

Desde 2010 el enclave forma parte de la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco por su rica biodiversidad y ofrece protección a más de una quinta parte de las especies marinas conocidas, algunas en peligro de extinción como las ballenas y las tortugas.

Bokova indicó que la decisión “posee una fuerte carga simbólica en la protección del medio ambiente. Es una forma de fortalecer la resiliencia de las colonias amenazadas por el cambio climático, de entender y proteger los ecosistemas naturales de los que dependen nuestras vidas».

La directora de la Unesco añadió que interpreta la medida como una llamada a la comunidad internacional a comprometerse con el desarrollo sostenible y a la puesta en marcha del Acuerdo climático de París firmado el año pasado.

Fuente:http://www.t13.cl/noticia/mundo/unesco-aprueba-creacion-mayor-reserva-marina-mundial-hawai

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Estudiantes crean bacteria que come el plástico de los océanos y lo transforma en agua

28 Agosto 2016/Fuente:ecocosas /Autor:  RAUL MANNISE

La contaminación en los océanos es un problema muy grave. De acuerdo con estudios recientes, es probable que en el 2050 encontremos más plástico que pescado en las aguas marinas. Y es por esto que hay muchas personas trabajando en soluciones, algunas muy imaginativas para revertir esta situación.

Pues bien, la novedad del momento es una bacteria, desarrollada por las estudiantes  Miranda Wang y Jeanny Yao. Quienes llevan trabajando desde sus años escolares en esta idea  y hoy pueden cosechar los frutos. Ya cuentan con dos patentes, y han conseguido un financiamiento inicial de 400mil dolares para comenzar a desarrollar el producto. Todo ello con tan solo veinte años!

Ya suman cinco premios gracias a su investigación, se hicieron famosas al ser las más jóvenes en ganar el premio de ciencia Perlman. Todo gracias a sus pequeñas bacterias capaces de convertir plástico en CO2 y agua. La tecnología se utiliza de dos maneras: para limpiar las playas y también para producir materias primas para prendas de vestir.

“Es prácticamente imposible hacer que la gente deje de usar plástico. Necesitamos una tecnología para romper el material. Y que todo se vuelva biodegradable “, dijo Wang.

El desarrollo de la tecnología consta de dos partes. En primer lugar el plástico es disuelto y las enzimas lo catalizan con lo que el plástico se transforma en fracciones sumamente maleables Estos componentes se colocan en una estación biodigestora, donde se compostan como si fuesen restos de comida. El proceso se lleva a cabo en tan solo 24hs, para pasar de plástico a agua, realmente prometedor!

Fuente de la noticia: http://ecocosas.com/noticias/bacteria-que-come-el-plastico-de-los-oceanos-y-lo-transforma-en-agua/#forward

Fuente de la imagen: http://ecocosas.com/wp-content/uploads/2016/07/bacteria-plastico.jpg

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