Educación Vial

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En el Día de la Educación Vial, niños de inicial el Perú aprenden con la Policía de Tránsito (VIDEO)

Reseñas

América del Sur/Perú, 09 de septiembre de 2017.  Fuente: diariocorreo.pe.

Estudiantes del nivel inicial de ‘Colegios Zárate’ aprendieron a identificar las señales de tránsito a través de un show educativo presentado por la Unidad de Tránsito de la Policía Nacional.

¿Cómo aprendieron ? jugando, bailando y saltando.

Las agentes que llegaron para animar el show buscan que los pequeños aprendan las señales de tránsito y caminen con sumo cuidado por las calles, evitando accidentes lamentables.

Las 10 suboficiales quienes integran el grupo de campañas de “Educación Vial” se vistieron de dalinas, animadoras, muñecos de  “Polita”, “Polito” y el semáforo quienes a viva voz cantaron y bailaron con los alumnos, resaltando la importancia de respetar las reglas de tránsito.

La alférez PNP Geraldine Zuta Almeida, representante del elenco artístico agradeció a los docentes del colegio por permitir que sus niños del nivel inicial aprendan como jugando a identificar los colores y las formas de las señales tránsito. Por su parte Gisela Pacheco, docente del nivel inicial resaltó que formar buenos ciudadanos significa el crecimiento del país «Los niños tienen que aprender a conducirse en la calle y enseñar a los adultos a cumplir con los reglamentos”, dijo.

Fuente de la noticia: http://diariocorreo.pe/edicion/huancayo/en-el-dia-de-la-educacion-vial-ninos-de-inicial-aprenden-con-la-policia-de-transito-video-772598/

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La educación vial, una asignatura pendiente en Panamá

Noticias

Panamá/Junio de 2017/Autora: María M.Mur/Fuente: W Radio

Personas que se juegan la vida cruzando autopistas a pie, vehículos que adelantan por la derecha, autobuses que exceden peligrosamente los límites de velocidad… Este es el día de las carreteras de Panamá, un país que tiene en la educación vial una de sus grandes asignaturas pendientes.

Personas que se juegan la vida cruzando autopistas a pie, vehículos que adelantan por la derecha, autobuses que exceden peligrosamente los límites de velocidad… Este es el día de las carreteras de Panamá, un país que tiene en la educación vial una de sus grandes asignaturas pendientes.

«Desde que vivo en Panamá no he vuelto a manejar. Me da miedo, la gente es muy agresiva al volante. Cada vez que voy a tomar un taxi, intento montarme en un auto con cinturón, pero casi ninguno tiene en la parte trasera», reconoció a Efe una joven europea, que declinó dar su nombre.

El año pasado murieron en el país centroamericano 440 personas en distintos accidentes de tránsito, casi 20 más que en 2015. Una cifra nada desdeñable teniendo en cuenta que Panamá es un país de poco más de 4 millones de habitantes.

En lo que va de año, la cifra ya supera las 200 personas, según los datos de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre de Panamá (ATTT).

El portavoz del Movimiento de Víctimas de la Violencia Vial de Panamá, Toribio Díaz, dijo en declaraciones a Efe que a los accidentes de tránsito hay que llamarlos «actos de violencia vial» y que los conocimientos de la sociedad panameña sobre cómo funciona el tráfico son «nulos».

«La mayoría de las víctimas en las carreteras son jóvenes menores de 30 años y esto se debe a la mala formación y preparación que reciben en las escuelas de manejo (autoescuelas)», aseguró Díaz.

La asociación busca, entre otras cosas, que haya certeza de castigo y que se endurezcan las penas hasta los 8 y 15 años para aquellos conductores que provoquen accidentes mortales por ir bajo los efectos del alcohol o por exceso de velocidad.

«Los homicidios culposos por agravantes tienen una pena irrisoria de entre 3 y 5 años. Nuestro código penal castiga más a una persona que ha robado una vaca (el hurto pecuario tiene una pena de entre 8 y 10 años) que a alguien que mata a otra persona por conducir a 160 kilómetros por hora», denunció el activista.

Si se desagregan los datos de mortalidad vial, la situación es especialmente sangrienta entre los peatones, ya que las muertes por atropello representan casi la mitad de las víctimas totales. De las 440 muertes que se dieron el año pasado, 196 fueron atropellos, frente a las 177 de 2015. En lo que va de año, al menos 68 personas han perdido la vida atropelladas, según datos de la ATTT.

El director de Educación Vial y Defensa del Usuario de la institución, David Ramírez, afirmó en una entrevista con Acan-Efe que se ha conseguido reducir la mortalidad entre motoristas y ciclistas, ya que estos solo representan el 3 % de las muertes totales, pero admitió que la cifra de peatones arrollados sigue siendo preocupante.

«Lo de los ciclistas y motorizados lo conseguimos gracias a muchas campañas para concienciar sobre el uso del casco. Nuestra estrategia con los peatones está enfocada en las escuelas porque los niños son todos peatones», indicó Ramírez.

El funcionario explicó que la ATTT tiene un convenio firmado con el Ministerio de Educación (Meduca) y desde el inicio de la actual Administración de Gobierno, en julio de 2014, imparte nociones básicas de educación vial en algunos colegios de educación primaria.

El objetivo, añadió, es convertir a los niños en los policías de sus propios padres, para que les terminen diciendo «papá vamos a cruzar por el paso de peatones».

Para la asociación de víctimas, hay «demasiados» factores que explican las altas cifras de atropellos, entre las que se encuentran la poca señalización, la falta de aceras y semáforos, y el escaso transporte público, que ayudaría a todas luces a descongestionar de vehículos las calles.

«Se hacen esfuerzos muy aislados, pero no hay un mandato legal para promover la educación vial en escuelas e instituciones públicas. Se necesita una verdadera política de Estado que no pueda ser cambiada por los distintos gobiernos», concluyó el presidente de las víctimas.

Fuente: http://www.wradio.com.co/noticias/internacional/la-educacion-vial-una-asignatura-pendiente-en-panama/20170611/nota/3489749.aspx

 

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En Alemania, la educación vial comienza en el jardín de infantes

Noticias

Alemania/18 de abril 2017/Autor: Juan Servera/Fuente: www.elesquiu.com

Hace muy pocos días me encontré con un señor que se preocupa por el tema de la seguridad vial y me comentó algo que tiene que ver con ello.
Una hermana suya está casada con un señor alemán y vive en una ciudad no muy grande en el norte de Alemania, a pocos kilómetros de Moscú, Rusia.
La pareja tiene una nena de unos 4 años de edad que concurre a un Jardín. Un día, no hace mucho, su hermana vino a visitar a sus familiares aquí en Catamarca. Entre otras cosas le habló a su hermano sobre su pequeña familia y le hizo un comentario sobre la nena que ya iba al Jardín.
Una tarde, la mamá fue a buscar a su hijita al Jardín como lo hacía siempre. La encontró llorando desconsoladamente. La mamá le preguntó qué había pasado. La nena, entre grandes suspiros, le contestó que le habían retirado la «licencia” para conducir.
La hermana de mi amigo le explicó a este que en el Jardín se realizan diferentes actividades que tienen que ver con la conducta ciudadana. Además de enseñarle a los nenes esas actividades de orientación vocacional también les enseñaban cómo comportarse en la calle como peatón o como conductor: que el cruce de la calle debe hacerse siempre por las esquinas, que no hay que tirar papeles o basura en las veredas, ni en la calle.
Y, en el caso de su sobrinita, era manejando un triciclo en una pequeña pista de manejo. Por lo tanto, la nena tenía que conocer, ya a esa edad, varias normas viales. Pero, como la nena no había sabido responder adecuadamente, tenía que ser «amonestada” con el retiro de «su licencia para conducir”. Este era el drama de la nena que le ocasionaba tanto dolor y el motivo de su imparable llanto.
En Alemania, en 1970, ocurrieron unas 21.000 víctimas fatales por siniestros viales. Pero, como resultado de intensas campañas y con el férreo control por parte de la policía estatal, en cada provincia, más la enseñanza de Educación Vial en las escuelas, se bajó aquella cifra, a menos de 6.000 muertos anuales. Ello no ocurrió, es evidente, al poco tiempo. A los alemanes les llevó más de 10 años de constante tarea para lograr esa cantidad.
En Japón, ya llevan 13 años que sigue bajando el número de los siniestros viales. En la actualidad, por cada 100.000 habitantes fallecen unas 4 personas. Sobre 130 millones de habitantes, mueren apenas unas 6.000 personas.
Pero, aquí en Argentina, en Catamarca, es muy poco lo que se hace para poner en práctica acciones serias que ayuden a cuidar la seguridad de sus ciudadanos.
En nuestra Catamarca, el exgobernador Ing. Agrón. Eduardo Brízuela del Moral, firmó una Ley, la N° 5218 – Decreto N° 1144 que dice: «ESTABLÉCESE LA ENSEÑANZA DE LA EDUCACIÓN VIAL EN TODOS LOS ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOS DEPENDIENTES DEL MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CULTURA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE LA PROVINCIA DE CATAMARCA. Este decreto fue firmado por el entonces gobernador Brizuela del Moral con fecha de 28 de agosto de 2007.
Por otra parte, el cambio frecuente de los responsables máximos de la Seguridad Ciudadana habla a las claras de que no hay gente capaz de ponerle el «cascabel al gato”. Por eso, no se avizoran vientos favorables para la seguridad vial en nuestra provincia que ayuden a bajar los cada vez más elevados índices de lesionados y de víctimas fatales.
Por eso, los lutos y nuestro llanto sobre nuestros seres queridos que nos han dejado por esa causa no tienen tregua.
Señora gobernadora, señor intendente, ustedes ¿no pueden hacer algo para que se comience a valorar los aportes que, en nuestro caso, hace la Fundación Don Bosco desde hace más de 40 años?
Fuente de la Noticia:
http://www.elesquiu.com/correoyopinion/2017/4/17/alemania-educacion-vial-comienza-jardin-infantes-245256.html
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Las vallas publicitarias de Rusia ya saben qué anuncios enseñar a cada conductor

Noticias

Rusia/14 de marzo de 2017/Autora: NANETTE BYRNES/ Traducción: TERESA WOODS/Fuente: http://www.technologyreview.es

Aplicar inteligencia a estos soportes les permite ofrecer publicidad dirigida para aumentar la eficiencia de las campañas. «Son como una ‘cookie’ del mundo real», dice su creador

Si el pasado mes de noviembre usted condujo un BMW x5 o un Volvo XC60 por una circunvalación de Moscú (Rusia), tal vez se fijó en una valla publicitaria digital que mostró un anuncio del nuevo todoterreno de Jaguar justo cuando usted se acercaba.

Si conducía de noche, el anuncio tendría un fondo oscuro para resaltar el coche. Y con mal tiempo, lo vería maniobrando sobre nieve.

La publicidad dirigida resulta familiar para cualquiera que navegue internet. Pero una start-up llamada Synaps Labs la ha llevado al mundo real. Para ello ha combinado cámaras de alta velocidad a unos 180 metros antes de la valla publicitaria captan imágenes de los coches que se aproximan. Su sistema de aprendizaje automático es capaz de reconocer la marca y el modelo de los coches a los que un anunciante quiere dirigirse. Un sistema de pujas entonces selecciona el anuncio apropiado para ser presentado en la valla publicitaria mientras el coche pasa por delante.

Anunciar un coche desde una valla publicitaria de arcén podría parecer lógico. Pero, ¿hasta dónde podría llegar este tipo de publicidad? Hay muchas cosas que un anunciante puede averiguar sobre un consumidor a partir de su coche, afirma Synaps Labs. De hecho, una reciente investigación realizada por un grupo de la Universidad de Stanford (EEUU) descubrió que, mediante visión de máquinas y aprendizaje profundo, se puede analizar la marca, el modelo y el año de los vehículos visibles en Google Street View para determinar con precisión los ingresos, la raza y el nivel de educación de los residentes de un barrio, e incluso si una ciudad tiene más probabilidades de ser de derechas o de izquierdas.

 

Foto: Al identificar la cámara un BMW X5 en el tercer carril, y después un BMW X6 y un Volvo XC60 en el carril izquierdo, la valla publicitaria cambia para mostrar el nuevo todoterreno de Jaguar, un anuncio dirigido a esos conductores.

El modelo de negocio de Synaps Labs consiste en vender sus servicios a los propietarios de las vallas publicitarias. En las versiones digitales, los anuncios se van alternando por lo que la publicidad dirigida puede gestionarlos de forma más eficiente, lo que permitiría vender más espacio publicitario. Según Synaps Labs, un anuncio dirigido mostrado 8.500 veces en un mes llegará al mismo número de conductores objetivos (aproximadamente 22.000) que un anuncio convencional mostrado 55.000 veces. La campaña de Jaguar pagó al operador de la valla publicitaria en función del número de impresiones, al igual que hacen los anunciantes web. El modelo tradicional de publicidad en valla se tarifa en función del tiempo de emisión, similar a los anuncios televisivos.

En Rusia, Synaps Labs espera operar en entre 20 y 50 vallas publicitarias este año. La empresa también planea una prueba en Estados Unidos este verano, donde existen aproximadamente 7.000 vallas publicitarias digitales, una cifra que crece a un ritmo del 15% por año, según la empresa. (Por el contrario, existen 370.000 vallas publicitarias convencionales). Con una fila de vallas digitales dispuestas en el arcén de una carretera, se podrían encadenar los anuncios a medida que los vehículos avanzan, lo que haría que la publicidad de las vallas tenga un estilo más narrativo, parecido al de la televisión e internet, señala el cofundador de Synaps Labs Alex Pustov.

Existen límites sobre el uso que las empresas darán a sus cámaras. Synaps Labs no venderá datos sobre los conductores individuales, aunque sí le interesa la posibilidad de utilizar patrones de tráfico agregados para servicios como el análisis predictivo del tráfico y el análisis sociodemográfico de viajeros diarios frente a los residentes de una zona, el rastreo de las emisiones del tráfico u otros usos.

Por preocupaciones de seguridad, los datos de matrícula son encriptados, y la empresa afirma que cumplirá con las regulaciones locales que limitan el tiempo durante el cual este tipo de datos puede ser almacenados también.

«Es como una cookie del mundo real«, explica el cofundador Aleksey Utkin.

Fuente de la Noticia:

http://www.technologyreview.es/negocios/53353/las-vallas-publicitarias-de-rusia-ya-saben-que/

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Insisten en importancia de dictar educación vial en las escuelas de Panamá

Noticias

Centro América/Panamá/11 Febrero 2017/Fuente: TVN noticias

Ezequiel  Vargas, integrante de la Fundación de Seguridad Ciudadana Pro Orden y Disciplina, asegura que hay que trabajar en la educación vial de los niños en las escuelas, para que la realidad que se vive en las calles de Panamá, cambie en el futuro.

Asegura que lo que se vive en la actualidad, es la consecuencia de no  haber educado a los niños de hace 20 años atrás.

Aseguró en Noticias AM que lamentablemente, muchas de las cosas que se están viendo en las calles, es responsabilidad de los propios conductores porque no se quiere adoptar un cambio de actitud.

Contó a manera de anécdota, que en otros países, los conductores van muy pendientes de las señales de tránsito y pudo observar cómo todos se detienen, en cuanto ven el cambio de luz verde a amarilla.

Según Vargas, en la medida de que las personas practiquen más cortesía en el manejo, van a bajar las cifras de colisiones y de accidentes de tránsito.

En Panamá, se han llegado a registrar en un solo día, 190 choques, lo que representa una cantidad de 380 autos que se colisionan por día.

Lo anterior, poniendo como mínimo que solo sean dos autos los que estén involucrados.

Vargas también considera que se debe desarrollar una campaña de anuncios que inviten a los conductores a la prevención de los hechos de tránsito.

La fundación ha iniciado una campaña que han denominado “Parkeate Bien, no Seas Fresco”, que tiene como finalidad, crear conciencia entre las personas para que respeten los espacios y se estacionen de manera adecuada.

Insiste en la importancia de hacer más estrictas las sanciones por violar las normas de tránsito, ya que la mayor parte de los ciudadanos sienten que en las calles de Panamá, impera una anarquía vehicular.

Fuente: http://www.tvn-2.com/nacionales/Insisten-importancia-educacion-escuelas-Panama-noticias_0_4686281335.html

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Teconolgía Nace Simtraining, un sistema integral de educación vial para niños destinado al uso en los colegios

Noticias

27 de enero de 2017/Fuente: abc

La plataforma incluye simuladores que permiten que el alumno «viva» la situación real y experimente sin riesgo las consecuencias de su comportamiento.

Según UNICEF, cada año mueren en el mundo 250.000 niños y adolescentes en accidentes de tráfico, y otros 10 millones más sufren graves lesiones. En muchos países de la OCDE, los accidentes de circulación son la causa principal de muerte en los niños menores de 15 años.

La nueva estrategia, según establece la ONU en su Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, pretende ser un elemento facilitador, dinamizador y coordinador de todas las iniciativas a realizar y la consecución de una serie de objetivos desde la perspectiva de la información, formación y educación vial y entre los que se contempla respecto a los niños, impulsar la seguridad vial en el currículum escolar, tanto en la educación infantil como primaria.

Plataforma Integral de Educación Vial

Para dar una respuesta a esta necesidad nace la plataforma Simtraining, basada en Moodle, sistema de aprendizaje diseñado para proporcionar a educadores, administradores del campus y estudiantes, una plataforma integrada única, robusta y segura para crear ambientes de aprendizaje personalizados. Se trata de un sistema Integral de Educación Vial destinado a los centros educativos y a todos los niños y jóvenes en edad escolar (desde los 4 hasta los 18 años) y que se basa en un Campus Virtual para la impartición de conceptos teóricos, con prácticas interactivas de diversos tipos y en la utilización de simuladores (automóvil, ciclomotor, bicicleta, peatón) para la parte práctica de la formación.

Simtraining utiliza simuladores de última generación, con un alto nivel tecnológico, hasta ahora reservado para simuladores de alto coste, que permiten que el alumno “viva” la situación real y experimente sin riesgo, las consecuencias de su comportamiento.

En el desarrollo de Simtraining han participado diferentes empresas. Atos, es el partner tecnológico, además de proveedor de señal de Internet para todo el mundo y realizará el análisis de resultados. Los contenidos de Simtraining han sido definidos por pedagogos expertos en Educación Vial, en su versión inicial, que posteriormente se adaptará a cada país por el INTRAS, el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y diseñados para cubrir los objetivos de cada ciclo de educación, asignando a cada curso una serie de objetivos específicos en función de la etapa educativa de los alumnos de acuerdo con su edad. Las actividades que forman el programa están planteadas para trabajar en diferentes escenarios del colegio (aula, patio, entorno de la escuela, etc.), utilizando medios tradicionales (papel, bolígrafo, colores, etc.) u otros dispositivos tecnológico si el colegio dispone de ellos, como ordenadores o tabletas.

Todas las actividades involucran al alumno directamente, fomentando su participación y compromiso con la seguridad vial, de una manera divertida y atractiva, basada en la realidad virtual, a la que ya están muy acostumbrados los alumnos, lo que les permitirá aprender conceptos tan importantes como movilidad, eficiencia y seguridad, solidaridad, tolerancia, respeto, capacidad de perdón.

Requerimientos técnicos

Simtraining es un sistema web de gestión de contenidos, con PHP como lenguaje, y que puede utilizar cualquier base de datos del mercado (MySQL, Postgres, Oracle…). En cuanto al hardware, las necesidades son escalables en función del número de usuarios. La instalación base requiere de 30 Gb, así como nivel de concurrencia. Para cada 10-20 usuarios se calcula 1Gb de RAM.

Para el profesorado

Simtraining también tiene una parte específica para los profesores, ya que se trata de un proyecto de innovación educativa, que tiene como base el proceso evolutivo del propio alumnado que participa, y una perspectiva psicológica y social, por lo que contempla la figura del docente como gestor de la comunidad educativa y del proceso de enseñanza-aprendizaje, permitiéndole constatar su implicación en un proyecto de innovación educativa con tecnologías del aprendizaje y la comunicación (TAC), pudiendo ser acreditado mediante horas de formación del profesorado como mérito en su currículum.

Internacionalización del proyecto

La plataforma Simtraining ha despertado el interés no solo de las Consejerías de Educación de diferentes Comunidades Autónomas, sino que el proyecto está siendo estudiado por la Dirección General de Cultura y Educación para su posible aplicación en el marco del Programa de Educación Vial que implementa esta dirección del Gobierno Argentino.

En palabras de Salvador Simó de Simtraining, “Con la puesta en marcha de este proyecto nuestro objetivo ha sido cubrir la demanda tanto de padres y madres como de docentes para que los colegios y centros educativos cuenten con una asignatura de educación vial. Nuestra plataforma es sin duda un primer paso en esta dirección”.

Fuente:http://www.abc.es/espana/comunidad-valenciana/abci-teconolgia-nace-simtraining-sistema-integral-educacion-vial-destinado-ninos-para-utilizacion-colegios-201701261225_noticia.html

Imagen: www.abc.es/media/espana/2017/01/26/coches-kK6D–620×349@abc.jpg

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Paraguay: Entregan 40.000 materiales didácticos de Educación Vial

Noticias

Paraguay / 23 de diciembre de 2016 / Fuente: https://www.lanacion.com.py

Un trabajo conjunto entre el Ministerio de Educación y Cultura (MEC) y la Cámara Industrial Paraguay de Motocicletas y Automotores (CIPAMA), posibilitó la entrega de unos 40.000 ejemplares del Cuadernillo de Trabajo “Educación para la Seguridad Vial”.

El citado plan de acción beneficiará a estudiantes del último año de la educación media y tiene como objetivos claves; la formación y la prevención.

El evento contó con la presencia del titular del MEC Enrique Riera y el titular de CIPAMA Jorge Samaniego. Además, participó el viceministro de Transporte Juan Encina, y otras importantes autoridades.

“Hoy nos entregan 40.000 cuadernillos de educación vial, cero costo para el MEC y un material de excelente calidad. Algo muy importante, también va acompañada de la guía para los docentes”, dijo el ministro Riera.

Agradeció a CIPAMA y a todo el equipo de trabajo involucrado en la producción. “Con estos materiales los estudiantes podrán influir de una manera positiva en la familia”, acotó.

Seguidamente, pidió a los medios de comunicación destacar la labor del sector privado y -además- la importancia de la prevención.

“Es mejor prevenir que lamentarse, con la educación salvamos miles de vidas, este es un tema que tiene que ver con la formación, con la capacitación, con la prevención”, subrayó.

Anunció que dichos materiales serán incluidos en los kits escolares para los estudiantes de los últimos años de la educación media.

Por su parte, Jorge Samaniego, presidente de CIPAMA añadió que estos materiales representan un aporte para la educación del Paraguay.

Dijo que servirán para comprender de una manera didáctica las reglas de tránsito, así como las actitudes de concienciación y responsabilidad de manera a lograr un entorno vial seguro.

“Estamos satisfechos con el trabajo realizado ya que para el año lectivo 2017 habrá libros para los educadores y educandos”, sentenció.

Fuente noticia: https://www.lanacion.com.py/2016/12/22/40-000-materiales-didacticos-educacion-vial/

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